Panigale V2 napędzane jest dwucylindrowym silnikiem Superquadro o pojemności 955 cm³, mocy 155 KM przy 10750 obr./min i maksymalnym momencie obrotowym 104 Nm przy 9000 obr./min.

W porównaniu z wersją standardową, Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary jest o 3 kg lżejsze, dzięki zastosowaniu akumulatora litowo-jonowego i wybraniu konfiguracji pojedynczego siedzenia, która wyraźnie nawiązuje do wyglądu motocykla wyścigowego.

Pakiet systemów elektronicznych, zwiększających bezpieczeństwo i kontrolę dynamiki pojazdu, obejmuje funkcję "cornering" stosowaną w systemie Bosch ABS, quickshifter, która działa również podczas redukcji biegów oraz kontrolę trakcji, hamulca silnikowego i maksymalnego unoszenia się koła (Ducati Quick Shift, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control). Wszystkie systemy kontroli są zintegrowane z trzema trybami jazdy (Race, Sport i Street), które można modyfikować na kolorowym ekranie TFT o przekątnej 4,3 cala z grafiką i interfejsem zaprojektowanym tak, aby nawigacja po menu i regulacja ustawień były intuicyjne, oraz aby umożliwić natychmiastową identyfikację wybranego trybu jazdy.

Aby zwiększyć wydajność motocykla podczas jazdy na torze, Ducati zdecydowało się wyposażyć Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary w komponenty Öhlins. Przedni widelec NX30 i tylny amortyzator TTX36 gwarantują maksymalną płynność jazdy. Zostały zaprojektowane z myślą o osiągnięciu optymalnych osiągów na torze, tak, aby motocykl był bardziej precyzyjny i oferował kierowcy lepsze wyczucie i większe wsparcie we wszystkich fazach jazdy. Dzięki możliwości regulacji amortyzator skrętu pozwala na personalizację dostosowaną do stylu jazdy i charakterystyki toru.

Wyposażenie uzupełniają sportowe manetki, osłona tłumika z włókna węglowego i tytanu oraz siedzenie kierowcy wykonane poprzez połączenie dwóch różnych materiałów technicznych z podwójnymi, czerwonymi szwami. Na siedzisku wyhaftowany jest numer 21 Troya, który wraz z zielonymi i czerwonymi pasami tworzy włoską flagę. Motocykl jest również wyposażony w specjalny system hamulcowy oraz inne, unikalne elementy techniczne.

Produkowany w numerowanej serii motocykl charakteryzuje się specjalnym, okolicznościowym designem, przywodzącym na myśl Ducati 996 R, na którym australijski motocyklista zdobył pierwszy tytuł World Superbike w 2001 roku. Wyposażony w komponenty Öhlins i ozdobiony detalami, które podkreślają jego sportowy charakter, Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary to motocykl, który z pewnością przypadnie do gustu fanom Troya na całym świecie.

21 stało się magiczną liczbą Ducati od czasu zwycięstw Troya Baylissa. Dokładnie w 2021 roku, dwadzieścia lat po zdobyciu Mistrzostwa Świata Superbike w 2001 roku, Ducati składa hołd legendarnej karierze australijskiego zawodnika, dedykując mu specjalny motocykl, wyprodukowany w numerowanej serii, który upamiętnia pierwszy z trzech tytułów mistrza świata World Superbike zdobytych przez Baylissa.

Więź pomiędzy Baylissem i Ducati Corse w Superbike World Championship jest jedną z najbardziej fascynujących historii w świecie sportów motorowych. Owocem tej pięknej przygody są 52 zwycięstwa, 94 podia i trzy tytuły mistrza świata (2001, 2006 i 2008) zdobyte na trzech różnych motocyklach: dwucylindrowym 996 R, 999 i 1098. Troy Bayliss jest jedynym zawodnikiem motocyklowym w historii, któremu udało się w tym samym sezonie (2006) zwyciężyć w MotoGP i World Superbike, a jego osiągnięcia w wyścigach sprawiły, że nazwisko Australijczyka na trwałe zapisało się w sercach wszystkich miłośników Ducati. Triumfalna chemia pomiędzy Ducati i gwiazdą "Baylisstic" została na nowo rozbudzona za sprawą tego okolicznościowego motocykla. Jego nazwa została wybrana bezpośrednio przez zawodnika, który również aktywnie uczestniczył w tworzeniu koncepcji graficznej.