Nowa Multistrada V2 jest wyposażona w najnowszej generacji silnik Testastretta 11° o pojemności 937 cm3. Silnik z rozrządem desmodromicznym ma cztery zawory na cylinder, jest chłodzony cieczą i osiąga maksymalnie 113 KM mocy oraz  94 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Dwucylindrowiec liniowo oddaje moc, a zapas momentu obrotowego pozwala na efektywne przyspieszanie z każdego poziomu obrotów. Silnik na życzenie kierowcy może uwolnić sportowy i podnoszący adrenalinę charakter Ducati. Nowoczesna i wytrzymała jednostka ma wydłużone okresy międzyprzeglądowe, z wymianą oleju co 15 000 km i kontrolą luzu zaworowego co 30 000 km.

Testastretta 11° w nowej Multistradzie V2 przeszła szereg ulepszeń: ma nowe korbowody, nowe 8-tarczowe sprzęgło sterowane hydraulicznie i zmodernizowaną skrzynię biegów, która gwarantuje większą płynność i precyzję zmiany biegów, ułatwiając również włączenie biegu neutralnego. Zastosowano też nowy quickshifter o jeszcze bardziej zoptymalizowanym działaniu.

Podwozie motocykla zapewnia zwrotność i precyzję prowadzenia. Przednie koło o średnicy 19 cali zapewnia płynną i komfortową jazdę. Motocykl jest niezwykle wszechstronny i idealnie sprawdzi się również do przemieszczania się po mieście.

Zawieszenie z przodu to w pełni regulowany widelec upisde-down Kayaba, a tylne to regulowany monoshock Sachs. Na układ hamulcowy składają się przednie, montowane radialnie, 4-tłoczkowe zaciski i dwie półpływające tarcze o średnicy 320 mm, a także 2-tłoczkowy tylny zacisk z tarczą o średnicy 265 mm.

Istotne usprawnienia zostały poczynione nad ergonomią motocykla, aby uczynić go bardziej komfortowym i intuicyjnym w prowadzeniu. Nowa Multistrada V2 potrafi zapewnić komfort każdemu kierującemu w każdej sytuacji. Wysokość siedzenia została zredukowana do 830 mm, a węższa kanapa pozwala na pewne oparcie stóp na nawierzchni. Zmiany te zwiększają pewność podczas manewrowania przy małych prędkościach, nawet z pasażerem i zapakowanymi kuframi. Ponadto, w katalogu akcesoriów Ducati Performance dostępne jest niższe siedzisko i obniżone zawieszenie, które w połączeniu pozwalają na zredukowanie wysokości siedzenia do zaledwie 790 mm.

Kolejnym kluczowym obszarem ulepszeń była redukcja wagi motocykla. Dzięki modernizacji wielu elementów masa zmniejszyła się o 5 kg w porównaniu do Multistrady 950. Modernizacja silnika przyniosła oszczędność około 2 kg, w tym sprzęgła (1,5 kg) i jego osłony, mechanizmu skrzyni biegów i korbowodów. Różne części zostały odchudzone, w tym lusterka, pochodzące z modelu Multistrada V4, przedni układ hamulcowy oraz obręcze kół. Nowa Multistrada V2 posiada obręcze pochodzące z modelu V4, które są o około 1,7 kg lżejsze, co w istotny sposób poprawia zachowywanie się pojazdu na drodze. W katalogu Ducati Performance dostępne są również lekkie felgi szprychowe.

Podczas fazy rozwoju tego motocykla skupiono się przede wszystkim na ergonomii, redukcji wagi, modernizacji silnika oraz usprawnieniom, zgodnym z filozofią "ciągłego doskonalenia".

Multistrada V2 jest standardowo wyposażona w najnowocześniejszy pakiet elektroniczny, który oferuje wszystko, czego potrzebujesz aby podróżować komfortowo i bezpiecznie. Pakiet obejmuje ABS Cornering, który gwarantuje wysoki stopień bezpieczeństwa podczas hamowania nawet w zakrętach, Vehicle Hold Control, który ułatwia ruszanie na pochyłych drogach, Ducati Traction Control, Ducati Quick Shift Up & Down, cztery tryby jazdy (Sport, Touring, Urban, Enduro) w pełni konfigurowalne przez użytkownika oraz nowy system Ducati Brake Light, który w przypadku nagłego hamowania automatycznie aktywuje miganie tylnego światła stopu.

Na wszystkie modele z rodziny Multistrada, Ducati oferuje ekskluzywną gwarancję "4Ever Multistrada", ważną przez 4 lata bez limitu kilometrów.