Silnik Desmosedici Stradale o pojemności 1103 cm³ z rozrządem desmodromicznym i zapłonem Twin Pulse łączy liniowość przy niskich i średnich obrotach z żywiołową i sportową osobowością przy wysokich obrotach. Silnik V4 staje się niezwykle ekscytujący docierając do czerwonego pola obrotomierza, czemu towarzyszy charakterystyczny dźwięk wydechu.

Nazwa Diavel zawsze była synonimem błyskawicznego przyspieszenia. Nowy V4 RS napędzany silnikiem Desmosedici Stradale z przeciwbieżnym wałem korbowym przesuwa granice jeszcze dalej. Diavel V4 RS o mocy 182 koni mechanicznych osiąga przyspieszenia, które do tej pory były nieosiągalne dla motocykli drogowych. Marc Márquez rozpędził Diavela V4 RS do prędkości 100 km/h w zaledwie 2,52 sekundy. To w rzeczywistości najszybciej przyspieszający motocykl produkcyjny Ducati.

Wrażenia z jazdy Diavelem V4 RS są wyjątkowe dzięki dynamicznej i ekscytującej charakterystyce mocy oraz niepowtarzalnemu dźwiękowi silnika Desmosedici Stradale z suchym sprzęgłem.

W modelu Diavel V4 RS silnik Desmosedici Stradale to nie tylko serce osiągów, ale także integralna część podwozia, pełniąca funkcję elementu konstrukcyjnego. Lekka rama aluminiowa monocoque przymocowana do głowicy cylindrów i jednostronny wahacz zapewniają maksymalną sztywność, niską masę i zaawansowaną dynamikę jazdy.

Zawieszenie Öhlins zastosowane w modelu Diavel V4 RS zostało zaprojektowane tak, aby zagwarantować najlepsze osiągi, łącząc sportowy charakter z komfortem jazdy. Widelec NIX30 z 48-milimetrowymi goleniami i amortyzator STX46, oba z pełną regulacją, zapewniają płynną jazdę, skutecznie amortyzując nawet najmniejsze nierówności na drodze.

Układ hamulcowy w Diavelu V4 RS wywodzi się bezpośrednio z Panigale V4 i zapewnia rekordową skuteczność. Dwie tarcze hamulcowe o średnicy 330 mm i zaciski Brembo Stylema z przodu współpracują z pojedynczą tarczą o średnicy 265 mm i zaciskiem pływającym Brembo z tyłu. Diavel V4 RS wyposażony jest w opony Pirelli Diablo Rosso IV, z tyłu w rozmiarze 240/45, zapewniające doskonałą przyczepność podczas przyspieszania i pokonywania zakrętów.

Diavel V4 RS wyróżnia się najnowszej generacji elektroniką zaprojektowaną z myślą o precyzyjnej jeździe na drogach i po torze. Cztery tryby jazdy, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control i Ducati Quick Shift współpracują ze sobą, zapewniając ekscytującą jazdę. W rodzinie Diavel debiutuje tryb jazdy Race, który podkreśla unikalne cechy modelu RS. Kierowca ma do dyspozycji cztery tryby jazdy (Sport, Touring, Wet i Race), a także trzy tryby mocy (High, Medium oraz Low), które zostały zoptymalizowane specjalnie pod kątem nowego modelu RS.

Nowa strategia Ducati Power Launch (DPL) została zaprojektowana w celu optymalizacji osiągów ze startu zatrzymanego i oferuje trzy poziomy interwencji, które można wybrać w zależności od doświadczenia i preferencji kierowcy. Kierowca musi jedynie wybrać pierwszy bieg i całkowicie otworzyć przepustnicę. W początkowej fazie ruszania, przy zwalnianiu sprzęgła, system utrzymuje silnik na optymalnych obrotach, dostosowanych do wybranego poziomu DPL. W drugiej fazie DPL dostosowuje dostarczanie momentu obrotowego, aby zapewnić najlepsze możliwe przyspieszenie, również w oparciu o wybrany poziom. DPL integruje Ducati Wheelie Control (DWC) i Ducati Traction Control (DTC) zapewniając maksymalne bezpieczeństwo w każdych warunkach. Dodatkowo, aby chronić sprzęgło, dedykowany algorytm ogranicza liczbę kolejnych dostępnych startów.

Pakiet elektroniki w Diavel V4 RS obejmuje również system Ducati Quick Shift (DQS) 2.0, który znany jest z najnowszego Panigale V4.