Sercem Monstera jest czterozaworowy silnik Testastretta 11° o mocy 111 KM, chłodzony cieczą i z rozrządem desmodromicznym. Inspirowana konstrukcją Panigale V4, niezwykle lekka i kompaktowa rama wykonana z aluminium przymocowana jest bezpośrednio do głowic silnika. To reinterpretacja sprawdzonej receptury, która dała życie segmentowi motocykli Naked i sprawia, że zakochują się w nim kolejne pokolenia Monsteristi.

Doskonała precyzja prowadzenia, jeszcze lepsza zwrotność i skuteczność hamowania – Monster SP jest niezwykle wydajny podczas sportowej jazdy. Regulowane zawieszenie przednie Öhlins jest o 0,6 kg lżejsze niż w standardowej odmianie. Dzięki zaciskom Brembo Stylema® i tarczom o średnicy 320 mm, które są o 0,5 kg lżejsze, Monster SP lepiej hamuje, a jednocześnie jest bardziej zwinny. W celu redukcji wagi zastosowano też litowo-jonowy akumulator. Wszystkie modyfikacje pozwoliły na oszczędność masy gotowego do jazdy pojazdu o około 2 kilogramy.

Sportowy potencjał Monstera SP wyraża jego seryjne wyposażenie: amortyzator skrętu, który poprawia stabilność podczas przyspieszania i pokonywania zakrętów, a także opony Diablo Rosso IV, czyli flagowy model Pirelli do sportowej jazdy po drogach.

W elektronice nastąpiła ponowna kalibracja wszystkich trybów jazdy, aby w pełni wykorzystać zmiany wprowadzone w podwoziu. Dodany został nowy tryb Wet, przeznaczony do jazdy na mokrej nawierzchni, stworzony z myślą o zapewnieniu większego bezpieczeństwa.

Pakiet elektroniczny plasuje Monstera na szczycie segmentu. Standardowe wyposażenie obejmuje ABS Cornering, Ducati Traction Control i Ducati Wheelie Control, wszystkie z możliwością dostosowania poziomu interwencji. Sportowe nastawienie nowego Monstera SP podkreśla również system Launch Control, który zapewnia błyskawiczne przyspieszenie. Najwyższej klasy wyposażenie pozwala na bezpieczne korzystanie z pełnych osiągów.

Tryby Sport, Road i Wet zmieniają przysposobienie Monstera SP według preferencji prowadzącego. Zarządzanie nimi odbywa się na kolorowym ekranie TFT o przekątnej 4,3 cala, z czytelną grafiką i dużym obrotomierzem.