Najważniejsza zmiana względem Multistrady 950 to poprawiona ergonomia jazdy. Standardowo siedzisko ma wysokość 830 mm i jest 10 mm niżej niż w poprzednim modelu. Akcesoryjną kanapą, a także opcjonalnym zawieszeniem można zmniejszyć tę wysokość do 790 mm. Siedzisko w miejscu styku ze zbiornikiem jest mocno wyprofilowane, aby pewnie opierać nogi na nawierzchni, a podnóżki niżej zamocowane. Przeprowadzone zmiany odczują zatem przede wszystkim osoby niskie, a także początkujący motocykliści.

Multistrada V2 jest o 5 kilogramów lżejsza od poprzednika. To zasługa między innymi lżejszych kół przejętych z Multistrady V4, lżejszego sprzęgła, czy nowych korbowodów. Silnik V2 wciąż ma 937 centymetrów sześciennych pojemności i 113 koni mocy. Względem odchodzącego modelu jednostka straciła 2 Nm momentu obrotowego, ale maksymalną wartość 94 Nm osiąga wcześniej, przy 6750 obr./min. Testastretta lubi wysokie obroty, zwłaszcza powyżej 7000 obr/min, kiedy przyjemnie brzmi i prowokuje do szybkiej jazdy. Charakterystyka pracy silnika zmienia się w zależności od wybranego trybu: Enduro, Urban, Touring i Sport. Efektywnemu napędzaniu się i wytracaniu prędkości pomaga świetnie działający quickshifter w górę i w dół. Na pochwałę zasługują też hamulce Brembo z systemem ABS działającym w złożeniu, a także półaktywne zawieszenie Ducati Skyhook Suspension. W trybie Urban miękko wybiera nierówności, w Touring zwiększa stabilność, a w Sport jest sztywne i precyzyjne.

„Multi strada” to w tłumaczeniu z języka włoskiego „wiele dróg”. Na każdej z nich Ducati radziło sobie doskonale i dostarczało mi samych przyjemnych emocji. Bez najmniejszego problemu przejechaliśmy też przez koryto wyschniętej rzeki. O fascynującej uniwersalności Multistrady przekonałem się w zróżnicowanych warunkach atmosferycznych, w słonecznej, jesiennej aurze i w strugach rzęsistego deszczu.

Zwiedzanie Toskanii za kierownicą nowej Multistrady V2 było magiczne. Poznałem kulturę tego pięknego regionu oraz kulinarne i winiarskie tradycje. W dwa dni pokonałem ponad 400 kilometrów trasami wiodącymi przez spektakularne krajobrazy i klimatyczne, włoskie wioski, które zatrzymały się w czasie. Niesamowicie kręte i dobrze wyprofilowane drogi z idealnym asfaltem dały mi mnóstwo frajdy. Zaprzyjaźniłem się na nich z nową Multistradą V2, bo przeżyliśmy razem cudowną przygodę. To motocykl stworzony do eksplorowania i jest idealnym towarzyszem wyprawy. Wystarczy wrzucić pierwszy bieg, ruszyć przed siebie i przenieść się w niezwykłą podróż.

Tekst: Krystian Kaleta