Do napędu wersji Pikes Peak użyto silnika V4 Granturismo, który osiąga moc 170 KM i maksymalny moment obrotowy 125 Nm przy 8750 obr./min. Jednostka skonstruowana przez Ducati specjalnie dla rodziny Multistrada V4, jest kompaktowa i niezwykle lekka – waży tylko 66,7 kg. Dzięki tym cechom inżynierowie osiągnęli doskonałą równowagę i rozkład masy. Silnik V4 Granturismo o pojemności skokowej 1158 cm3 zapewnia najwyższy w segmencie poziom mocy i momentu obrotowego. Ponadto, V4 Granturismo wyznacza również wzór pod względem wszechstronności i niezawodności, charakteryzując się rekordowymi interwałami przeglądów, z kontrolą luzów zaworowych co 60 000 km.

Układ napędowy został zoptymalizowany, aby wzmocnić sportową charakterystykę motocykla. Po raz pierwszy w modelu Multistrada zastosowano tryb Race, aby umożliwić prowadzącemu bardziej efektywną jazdę w wysokim zakresie obrotów. Quickshifter posiada również dedykowaną strategię, która pozwala na bardzo agresywną redukcję biegów, a także na jeszcze bardziej bezpośrednią reakcję przepustnicy.

Rewolucyjne jest podwozie nowej Multistrady V4 Pikes Peak, które zostało znacząco zmienione względem Multistrady V4. Przede wszystkim przystosowano je do 17-calowego koła przedniego, które zapewnia prowadzącemu doskonałą precyzję i szybkość reakcji. Wersja Pikes Peak wyposażona jest w sportowe opony do zastosowań drogowych (120/70 ZR17 z przodu i 190/55 ZR17 z tyłu) i kute obręcze aluminiowe Marchesini, o 2,7 kg lżejsze niż w modelu Multistrada V4 S. Przyczyniło się to do zmniejszenia masy całkowitej o 4 kg w porównaniu z Multistradą V4 S. Zawieszenie Öhlins Smart EC 2.0 gwarantuje również doskonałe właściwości przy jeździe sportowej, które automatycznie dostosowuje ustawienia do nawierzchni i stylu jazdy użytkownika.

Aluminiowa rama monocoque została zmodyfikowana w celu osiągnięcia innego nachylenia główki ramy (25,75° w porównaniu do 24,5° w Multistradzie V4). Zmiana średnicy przedniego koła wymusiła modernizację geometrii ramy, a także zmienił się rozstaw kół.

W nowej V4 Pikes Peak Ducati oferuje wiodący w swojej klasie układ hamulcowy. Z przodu zamontowano 330-milimetrowe tarcze, monoblokowe zaciski Brembo Stylema i klocki hamulcowe z Panigale V4. Z tyłu natomiast układ hamulcowy jest taki sam jak w Multistradzie V4 i V4 S, z pojedynczą tarczą o średnicy 265 mm połączoną z pływającym zaciskiem Brembo.

Multistrada V4 Pikes Peak dziedziczy wyrafinowany pakiet elektroniczny Multistrady V4 S, który obejmuje między innymi standardową technologię radarową zarówno z przodu, jak i z tyłu, oferując funkcję tempomatu adaptacyjnego (Adaptive Cruise Control – ACC) i czujnika martwego pola (Blind Spot Detection – BSD).

Deska rozdzielcza z wyświetlaczem TFT o przekątnej 6,5 cala, dostępna również w standardzie w modelu Multistrada V4 Pikes Peak, pozwala użytkownikowi po podłączeniu smartfona na przeglądanie nawigacji dzięki zaawansowanemu systemowi Ducati Connect.

Innowacje elektroniczne w modelu Multistrada V4 Pikes Peak mają na celu uzyskanie lepszych, bardziej sportowych wrażeń z jazdy. Oprócz wprowadzenia trybu Race, przeprogramowano też działanie systemu Ducati Wheelie Control, który oferuje jeszcze lepszą reakcję i dokładniejszą kontrolę podczas dynamicznej jazdy. System ABS działający w zakrętach został również skonfigurowany tak, aby zapewnić bezpieczeństwo i osiągi w każdej sytuacji.

Multistrada V4 Pikes Peak to zaawansowany technologicznie motocykl, zaprojektowany dla tych, którzy kochają dreszczyk emocji związany ze sportową jazdą, zwłaszcza na górskich serpentynach i torach wyścigowych.

Na wszystkie modele z rodziny Multistrada, Ducati oferuje ekskluzywną gwarancję "4Ever Multistrada", ważną przez 4 lata bez limitu kilometrów.