Silnik Desmosedici Stradale o pojemności 1103 cm³ z rozrządem desmodromicznym i zapłonem Twin Pulse łączy liniowość przy niskich i średnich obrotach z żywiołową i sportową osobowością przy wysokich obrotach. Silnik V4 staje się niezwykle ekscytujący docierając do czerwonego pola obrotomierza, czemu towarzyszy charakterystyczny dźwięk wydechu. 

Multistrada V4 RS jest jedynym motocyklem w rodzinie, w którym zastosowano silnik Desmosedici Stradale. Inżynierom udało się połączyć płynność i regularność oddawania mocy, które są typowe dla Multistrady, ze sportowym charakterem Panigale i Streetfightera. Jednostka spełniająca normy emisji spalin Euro 5+ generuje maksymalną moc 180 KM, z limiterem przy 13 500 obr./min, co gwarantuje sportowe osiągi.

Podobnie jak w modelach Panigale V4 i Streetfighter V4, Multistrada V4 RS jest wyposażona w aluminiowe, suche sprzęgło STM-EVO SBK. Suche sprzęgło nie tylko zapewnia płynniejszą jazdę, szczególnie podczas hamowania i zmiany biegów, ale również wzbogaca dźwięk dzięki charakterystycznemu i niepowtarzalnemu metalicznemu brzmieniu po zwolnieniu sprzęgła.

Podwozie Multistrady V4 RS zostało opracowane wokół 17-calowego przedniego koła, które zapewnia dużą precyzję i reaktywność podczas sportowej jazdy. Rama to aluminiowy monocoque, inny niż ten stosowany w wersjach V4 S i Rally. Oferuje 25,75° pochylenia główki ramy w porównaniu z 24,5° w innych wersjach, co wpłynęło na zmianę wartości prześwitu i rozstawu osi.

Zawieszenie Öhlins Smart EC 2.0 zapewnia najlepsze osiągi podczas jazdy sportowej dzięki systemowi „event based”, który zastosowano już w modelach Panigale V4 S i Streetfighter V4 S. System automatycznie dostosowuje się do stylu jazdy kierowcy, oferując stale optymalizowane, dynamiczne wrażenia. Elektroniczne strategie zawieszenia zostały zoptymalizowane, aby zapewnić większe wsparcie podczas jazdy sportowej, a jednocześnie większy komfort na długich dystansach i w codziennym użytkowaniu. Dostępne są cztery tryby ustawień zawieszenia: Track, Dynamic, Touring i Low Grip. W zależności od rodzaju nawierzchni, stylu jazdy i warunków drogowych, zwiększają one wsparcie i precyzję lub komfort i stabilność.

Układ hamulcowy w nowej Multistradzie V4 RS wywodzi się bezpośrednio z układu Panigale V4. Z przodu znajdują się tarcze o średnicy 330 mm i czerwone zaciski Brembo Stylema Monobloc, a z tyłu pojedyncza tarcza o średnicy 280 mm i pływający zacisk Brembo. Układem steruje system Cornering ABS Bosch-Brembo 10.3ME.

Nowy model Multistrady V4 RS może pochwalić się zupełnie nowymi kutymi felgami oraz aluminiowym wahaczem jednostronnym, który przyczynia się do ekskluzywnej estetyki najbardziej sportowych modeli Multistrada.

Nowa Multistrada V4 RS jest jeszcze bezpieczniejsza i bardziej wydajna dzięki zaawansowanemu pakietowi elektroniki, wzbogaconemu o innowacyjny system Ducati Vehicle Observer, nowe zarządzanie trybami zawieszenia niezależne od trybów jazdy oraz strategię hamowania przód-tył, zapewniającą większą kontrolę. Osiągi i bezpieczeństwo idą w parze jak nigdy dotąd.

Pakiet elektroniki obejmuje Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 umożliwiający kierowcy zmianę biegów na wyższe bez użycia sprzęgła i redukcji obrotów. Fazy przyspieszania są szybsze i płynniejsze, co podkreśla dynamikę motocykla. Umożliwia też redukcję biegów bez sprzęgła, co zapewnia szybszą, płynniejszą i bardziej precyzyjną zmianę przełożeń nawet przy niskich obrotach.

Do dyspozycji kierowcy jest pięć trybów jazdy (Race, Sport, Touring, Urban i Wet) oraz cztery tryby mocy (Full, High, Medium i Low). Multistrada V4 RS to jedyny model w rodzinie oferujący tryb Full Power (domyślnie powiązany z trybem jazdy Race), który zapewnia maksymalną moc na wszystkich biegach i szybką reakcję przepustnicy.

W nowej Multistradzie V4 RS pakiet elektroniki standardowo obejmuje technologię radarów z przodu i z tyłu, a także zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, takie jak adaptacyjny tempomat Adaptive Cruise Control, który automatycznie utrzymuje motocykl w bezpiecznej odległości od pojazdu z przodu, oraz system wykrywania pojazdów znajdujących się w martwych polach Blind Spot Detection, który dodatkowo zwiększa bezpieczeństwo jazdy.