Podczas EICMA 2026 Ducati prezentuje pięć nowych modeli: Diavel V4, DesertX Rally oraz trzy ekskluzywne wersje SP - Panigale V4 SP, Panigale V2 SP i Streetfighter V4 SP. Nie zabrakło również nowości w postaci efektownych malowań modeli XDiavel, Scrambler Full Throttle i Multistrada V2, a także nowych wersji Hypermotard 698 Mono RVE i Hypermotard V2 RVE. Marka zapowiada również dalszy rozwój gamy off-roadowej, prezentując po raz pierwszy Desmo250 EDS. Tegoroczne targi to także okazja do świętowania stulecia Ducati za sprawą wyjątkowej wystawy „100 YEARS. 100 STORIES”, przedstawiającej sto najważniejszych momentów w historii marki z Borgo Panigale.

Ducati prezentuje na targach EICMA szereg nowości, które jeszcze bardziej poszerzają i wzbogacają gamę motocykli marki. Premiery odbyły się podczas specjalnego wydarzenia poprzedzającego tradycyjne wtorkowe otwarcie targów dla przedstawicieli branży. Tego samego wieczoru zainaugurowano również wyjątkową wystawę poświęconą stuleciu Ducati, którą można odwiedzać przez cały czas trwania EICMA.

Po premierach w ramach Ducati World Première 2027 marka z Borgo Panigale nie zwalnia tempa i podczas targów EICMA prezentuje kolejnych pięć zupełnie nowych modeli. Diavel V4 staje się jeszcze bardziej sportowy i dopracowany dzięki nowym strategiom sterowania elektroniką, półaktywnemu zawieszeniu Öhlins w nowej wersji V4 S oraz włączeniu do programu Ducati Factory Made. DesertX Rally to z kolei motocykl stworzony dla miłośników rajdów terenowych i rywalizacji, wykorzystujący nowy silnik V2 oraz doświadczenia zdobywane przez lata rozwoju i testów w najtrudniejszych warunkach.

Targi EICMA są również pierwszą okazją, aby zobaczyć na żywo Monstera Dark, zaprezentowanego cyfrowo kilka dni wcześniej, Multistrady V4 Grand Tour i Pikes Peak, a przede wszystkim Panigale V4 MY2027 - najnowszą ewolucję superbike'a Ducati, wykorzystującą innowacje i rozwiązania techniczne opracowane na torach wyścigowych.

Obok Panigale V4 MY2027 debiutują także trzy ekskluzywne modele z limitowanych serii: Panigale V4 SP, stworzone z myślą o zapewnieniu miłośnikom track dayów maksymalnych wrażeń z jazdy torowej, Streetfighter V4 SP, stanowiący najbardziej wyczynową odsłonę rodziny Streetfighter, oraz Panigale V2 SP, opracowane jako model homologacyjny dla motocykla, który od przyszłego roku będzie rywalizował w Mistrzostwach Świata Supersport.

Gama Ducati na rok 2027 zyskuje również nowe malowania modeli XDiavel, Multistrada V2 i Scrambler Full Throttle, a także nowe Hypermotard 698 Mono RVE i Hypermotard V2 RVE. Dokładnie rok po przedpremierowej prezentacji Desmo450 EDS, pierwszego współczesnego motocykla enduro Ducati, producent z Bolonii przedstawia kolejną zapowiedź - Desmo250 EDS, który pojawi się w europejskich salonach latem 2027 roku.

Wszystkie nowości zaprezentowane podczas Ducati World Première 2027 będzie można zobaczyć przez cały czas trwania EICMA 2026 na stoisku Ducati, zlokalizowanym w hali 5, stanowisko O82.

Diavel V4

Nowy Diavel V4 MY2027 to kolejny etap rozwoju koncepcji „Muscle Roadster”, która od 2010 roku stanowi jedną z najbardziej oryginalnych interpretacji filozofii Ducati. Model ten od początku łączył muskularną sylwetkę i wyrazisty charakter cruisera z osiągami oraz dynamiką motocykla sportowego. Teraz jeszcze mocniej podkreśla swoją tożsamość dzięki bardziej agresywnej stylistyce i nowym technologiom.

Inspiracją dla zmian stylistycznych był Diavel V4 RS, z którego zaczerpnięto m.in. nowe wloty powietrza oraz detale podkreślające sportowy charakter motocykla. Całość uzupełniają przeprojektowany tył w konfiguracji jednoosobowej, nowe koła i liczne elementy nadające sylwetce jeszcze bardziej dynamiczny i nowoczesny wygląd.

Najważniejszą nowością jest powrót wersji S, która po raz pierwszy pojawia się w gamie Diavela z silnikiem V4. Wyróżnia ją półaktywne zawieszenie elektroniczne Öhlins SmartEC-3, wykorzystujące strategię regulacji dostosowaną do aktualnej sytuacji podczas jazdy. System na bieżąco zmienia charakterystykę pracy zawieszenia, dopasowując ją do zachowania motocykla. Wyposażenie wersji S obejmuje również akumulator litowo-jonowy, podgrzewane manetki i specjalne wykończenie obręczy ze stopów lekkich.

Rok modelowy 2027 oznacza także debiut programu Ducati Factory Made (DFM) w rodzinie Diavel, który otwiera nowe możliwości personalizacji. Klienci mogą konfigurować motocykl już na etapie składania zamówienia, wybierając spośród ekskluzywnych malowań, komponentów i dedykowanych pakietów montowanych bezpośrednio w fabryce. Szczególnie szerokie możliwości oferuje Diavel V4 S, dostępny z pełną gamą kolorów i konfiguracji DFM, pozwalających jeszcze mocniej podkreślić indywidualny charakter motocykla.

Sercem nowego Diavela pozostaje silnik V4 Granturismo o mocy 168 KM, wyposażony w zmodernizowany elektroniczny układ sterowania, który poprawia płynność reakcji na gaz przy niskich i średnich obrotach. Uzupełnia go nowy Ducati Quick Shift 2.0, zapewniający jeszcze szybszą i bardziej precyzyjną zmianę biegów.

Rozbudowano również wyposażenie elektroniczne. Nowy, 6,9-calowy wyświetlacz TFT wykorzystuje technologię optical bonding, a w standardzie dostępna jest nawigacja Turn-by-Turn. Interfejs wyświetlacza czerpie z rozwiązań zastosowanych w Panigale V4, znanych również z Diavela V4 RS.

DesertX Rally MY2027

DesertX Rally to motocykl Ducati stworzony dla miłośników dalekich wypraw i jazdy w wymagającym terenie. Jego rozwój opiera się na doświadczeniach zbieranych przez lata testów i rywalizacji w najtrudniejszych warunkach off-roadowych.

W roku modelowym 2027 DesertX Rally wykorzystuje nową platformę techniczną rodziny DesertX, której podstawę stanowią silnik Ducati V2 o pojemności 890 cm³, nowa aluminiowa rama monocoque oraz tylne zawieszenie Full Floater. Dwucylindrowa jednostka, najlżejszy silnik Ducati w swojej klasie, rozwija 110 KM i 92 Nm momentu obrotowego, zapewniając wysoki moment obrotowy już przy niskich i średnich obrotach. Dedykowana konstrukcja podwozia została opracowana z myślą o jeszcze większej kontroli, precyzji i pewności prowadzenia poza asfaltem.

DesertX Rally otrzymał profesjonalne zawieszenie KYB o dużym skoku, z wyczynowym widelcem o zamkniętym kartridżu - rozwiązaniem stosowanym przede wszystkim w motocyklach motocrossowych i enduro najwyższej klasy. Widelce wyposażono w specjalne powłoki, w tym Kashima Coating i DLC na rurach ślizgowych o średnicy 48 mm, które ograniczają tarcie, zapewniają stabilną charakterystykę pracy i pozwalają skutecznie pochłaniać nawet największe nierówności.

Z tyłu zastosowano profesjonalny amortyzator z pełną regulacją, zapewniający odpowiednie podparcie i kontrolę podczas jazdy w najtrudniejszym terenie. Całość uzupełnia regulowany amortyzator skrętu Öhlins.

Nowe tylne zawieszenie Full Floater, wykorzystujące progresywny układ dźwigni, to rozwiązanie wywodzące się z doświadczeń wyścigowych. Poprawia komfort, przyczepność oraz zdolność pochłaniania nierówności. W połączeniu ze zwiększonym skokiem tylnego koła pozwala jeszcze lepiej wykorzystać możliwości DesertX Rally w terenie, zapewniając większą stabilność, precyzję i kontrolę nawet w ekstremalnych warunkach.

Wyczynowy charakter motocykla podkreślają również nowe, profesjonalne obręcze Takasago Excel przystosowane do opon bezdętkowych, z 21-calowym kołem przednim i 18-calowym tylnym. Tylna obręcz z 36 szprychami zapewnia wysoką wytrzymałość i niezawodność, a węższe profile obręczy poprawiają zwrotność motocykla podczas jazdy po wymagającym podłożu. Lżejsze i bardziej odporne na uderzenia niż tradycyjne konstrukcje, obręcze te stanowią istotne udoskonalenie dla motocyklistów oczekujących maksymalnych osiągów i niezawodności podczas najbardziej wymagających wypraw.

Panigale V4 SP, Panigale V2 SP i Streetfighter V4 SP

Nowe Panigale V4 SP MY2027 to najbardziej wyczynowa interpretacja superbike'a Ducati przygotowana dla miłośników jazdy torowej. Ta numerowana seria przenosi do Panigale V4 rozwiązania wywodzące się bezpośrednio z WorldSBK i MotoGP. Motocykl bazuje na nowym Panigale V4 MY2027, ale wyróżnia się ekskluzywnym wyposażeniem, obejmującym koła z włókna węglowego, suche sprzęgło, wyścigową skrzynię biegów oraz specjalne komponenty opracowane na podstawie doświadczeń wyścigowych.

Silnik Desmosedici Stradale o mocy 218 KM współpracuje z nową skrzynią Ducati Racing Gearbox z systemem Neutral Lock. Motocykl wyposażono w zawieszenie Öhlins Smart EC 3.0 oraz regulowany układ dźwigni tylnego zawieszenia wywodzący się z Panigale V4 R. Nowy pakiet aerodynamiczny obejmuje powiększone skrzydła oraz elementy Corner Sidepods, które odpowiednio zwiększają docisk aerodynamiczny i poprawiają zachowanie motocykla w zakrętach. Dzięki temu Panigale V4 SP jest jeszcze bardziej precyzyjne, stabilne i skuteczne podczas dynamicznej jazdy torowej, oferując wrażenia możliwie najbliższe tym, których doświadczają profesjonalni zawodnicy.

Z kolei Panigale V2 SP powstało z myślą o wprowadzeniu najnowszej generacji Panigale V2 do rywalizacji w Mistrzostwach Świata FIM Supersport. Model opracowano na bazie Panigale V2 S, wykorzystując doświadczenia zdobyte podczas programu Lenovo V2 Future Champs Academy. Tym samym Ducati powraca do pierwotnego znaczenia oznaczenia SP - motocykla produkcyjnego, którego konstrukcja pozwala homologować rozwiązania techniczne przeznaczone do wyścigów. 

Nowe Panigale V2 SP łączy silnik Ducati V2 o mocy 120 KM, wyposażony w system zmiennych faz rozrządu, z podwoziem przygotowanym do maksymalnych osiągów na torze. Wyposażenie obejmuje zawieszenie Öhlins, wydłużony wahacz poprawiający stabilność i precyzję prowadzenia, lżejsze koła z kutymi obręczami oraz suche sprzęgło umożliwiające stosowanie oleju Ducati Corse Performance Oil.Zaawansowany pakiet elektroniki i modyfikacje poprawiające zwrotność, przyczepność oraz kontrolę sprawiają, że Panigale V2 SP jest najbardziej wyspecjalizowaną sportową wersją rodziny V2, stanowiąc bezpośrednie połączenie świata wyścigów z seryjną gamą Ducati.

Streetfighter V4 SP to najbardziej ekskluzywna i wyczynowa odsłona sportowego nakeda Ducati. Numerowana seria powstała z myślą o motocyklistach, którzy oczekują najwyższego poziomu technologii, osiągów i wyposażenia wywodzącego się z wyścigów. Bazujący na Streetfighterze V4 model wyróżnia się charakterystycznym malowaniem Winter Test oraz rozwiązaniami technicznymi zaczerpniętymi bezpośrednio z motorsportu.

Wśród najważniejszych elementów wyposażenia znalazły się koła z włókna węglowego, które zmniejszają masę i moment bezwładności, poprawiając zwrotność oraz precyzję prowadzenia. Do tego suche sprzęgło STM EVO-SBK, wyścigowy napęd końcowy i regulowane podnóżki wykonane z frezowanego aluminium. Silnik Desmosedici Stradale o mocy 214 KM współpracuje z elektronicznie sterowanym zawieszeniem Öhlins najnowszej generacji. Układ hamulcowy został dodatkowo wyposażony w pompę Brembo MCS z możliwością zdalnej regulacji. Rezultatem jest ekstremalny, a jednocześnie dopracowany naked, oferujący maksymalną przyjemność z jazdy zarówno na drodze, jak i na torze, bez utraty charakteru najbardziej sportowego Streetfightera w historii.

Hypermotard 698 Mono RVE i Hypermotard V2 RVE

Nowe Hypermotard 698 Mono RVE i Hypermotard V2 RVE poszerzają rodzinę Hypermotard o dwie wersje jeszcze mocniej podkreślające charakter motocykli Ducati stworzonych przede wszystkim dla przyjemności z jazdy.

Hypermotard 698 Mono RVE otrzymał odświeżoną wersję charakterystycznego malowania Graffiti, które nadaje mu jeszcze bardziej wyrazisty wygląd. Na rynkach, gdzie są dostępne, standardowe wyposażenie obejmuje również homologowane tłumiki Termignoni, dodatkowo podkreślające sportowy charakter motocykla.

Wraz z nowym Hypermotardem V2 Ducati przywraca kultową interpretację RVE do rodziny motocykli dwucylindrowych. Dedykowane malowanie oraz bogatsze wyposażenie tworzą wersję, która łączy charakterystyczny styl, nowoczesne technologie i maksymalną przyjemność z jazdy.

Scrambler Full Throttle Heritage, XDiavel Black Edition i Multistrada V2 Sport Livery

W strefie poświęconej marce Scrambler Ducati prezentowane jest nowe malowanie Heritage dla modelu Scrambler Full Throttle MY2027.

Klasyczne połączenie zieleni i brązu, obecne również na aluminiowych obręczach, nawiązuje do motocykli i samochodów wyścigowych z lat 70. Kontrastujące z nim czarne wykończenie osłon termicznych wydechu i przednich paneli bocznych podkreśla charakterystyczny styl Scramblera.

Dwa lata po premierze wersji V4, XDiavel powraca do swojej tradycyjnej czarnej kolorystyki w nowej, wyrazistej odsłonie.

Nowy XDiavel V4 Black Edition wyróżnia się niezwykle mocną prezencją, stanowiąc jedną z najbardziej odważnych, muskularnych i imponujących interpretacji stylistyki Ducati.

Nowe malowanie Sport dla Multistrady V2 inspirowane jest kolorystyką Multistrady Pikes Peak, której połączenia barw i wykończenie nawiązują do wyścigowego DNA Ducati.

Efektem jest nowoczesna, dynamiczna i łatwo rozpoznawalna stylistyka, w której czerń zestawiona z czerwonymi obręczami Racing Red oraz detalami paneli bocznych nadaje motocyklowi sportowy, a jednocześnie elegancki charakter.

„100 ANNI. 100 STORIE.” - podróż przez najważniejsze momenty stulecia Ducati

Z okazji setnej rocznicy powstania Ducati przygotowało wyjątkową wystawę przy południowym wejściu na targi EICMA. Ekspozycja przedstawia sto wydarzeń, które ukształtowały tożsamość producenta z Borgo Panigale, opowiadając historię pełną stylu, innowacji, osiągów i pasji.

Na osi czasu obejmującej sto lat historii marki odwiedzający mogą prześledzić najważniejsze sukcesy sportowe, innowacje technologiczne i ikony wzornictwa, dzięki którym Ducati stało się marką rozpoznawalną na całym świecie. Wybrane wydarzenia reprezentują motocykle i silniki, które odegrały w nich szczególną rolę.

Wystawa daje niepowtarzalną okazję do zobaczenia wyjątkowych motocykli pochodzących ze zbiorów Muzeum Ducati i archiwów marki, a także egzemplarzy wyprodukowanych w niezwykle ograniczonych seriach.

EICMA 2026 jest jednocześnie ostatnim przystankiem wystawy objazdowej Collezione 100, która rozpoczęła swoją podróż podczas Grand Prix Włoch na torze Mugello, a następnie gościła na World Ducati Week, Goodwood Festival of Speed oraz w muzeach regionu Bolonii.

Ekspozycja przy południowym wejściu na teren targów pozwala podziwiać wyjątkową Superleggerę V4 Centenario Tricolore, wszystkie motocykle z kolekcji Collezione 100, a także prawdziwe perełki historii Ducati.

Wśród nich znalazły się zwycięskie maszyny MotoGP i Superbike, na których ścigali się Loris Capirossi, Casey Stoner, Francesco Bagnaia, Carl Fogarty i Álvaro Bautista, a także 750 F1 BOT Marco Lucchinellego, 900 SS Mike'a Hailwooda z legendarnego wyścigu Tourist Trophy w 1978 roku oraz 750 Imola Desmo Bruno Spaggiariego.

Wystawa będzie dostępna dla odwiedzających przez cały czas trwania targów EICMA 2026.

#Ducati #EICMA2026 #DucatiWorldPremiere