Motocykle używane

Ekscytujące nowości Ducati na 2019 rok zaprezentowane!

9 różnych motocykli, trzy zupełnie nowe modele, kilka nowych wersji oraz malowań, a także rower elektryczny! 

W niedzielę, 4 listopada, na dwa dni przed rozpoczęciem mediolańskich targów EICMA, Ducati zaprezentowało nowości w ofercie na 2019 rok. 

Premiery motocykli były połączone z Global Dealer Conference – międzynarodowym spotkaniem dealerów Ducati, które zgromadziło 734 przedstawicieli z 91 krajów. Kluczowe wydarzenie, czyli prezentacja nowości, które co roku jest wyjątkowym scenicznym show, było transmitowane na żywo w Internecie, za pośrednictwem strony internetowej Ducati.  

Bardzo mocny Superbike! 
Bez wątpienia premierą, która najbardziej zachwyciła odbiorców był wyczekiwany model Panigale V4 R. Motocykl powstał przy ścisłej współpracy z projektantami oraz inżynierami, pracującymi dla Ducati Corse. 

W porównaniu do poprzedniej wersji R, w której jednostką napędową był silnik Desmosedici Stradale o pojemności 1103 ccm, w tym przypadku zastosowano jednostkę Desmosedici Stradale R o pojemności 998 ccm (dostosowaną do udziału w wyścigach World Superbike). Motocykl dysponuje mocą 221 KM (162 kW) przy 15 250 obr./min. To o 2250 obr./min. więcej niż w wersji V4 o pojemności 1103 ccm. Przy doposażeniu superbike’a w wydech Akrapovič, moc wzrasta aż do 234 KM przy 15 500 obr./min. 
 
Jednostka napędowa jest najmocniejszą fabryczną w historii Ducati, a przy tym spełniająca normę Euro4. To motocykl, który niemal prosto z salonu może wjechać na tor i ścigać się w Superbike! 100% sportowego DNA Ducati. Świadczą o tym nowa i jeszcze lepsza aerodynamika z bocznymi „lotkami” zaczerpniętymi bezpośrednio z Ducati startujących w MotoGP oraz kolejne dwa nowe systemy elektroniczne, zaprojektowane z myślą o zmaganiach na torze. 

Pierwszym z nich jest PIT Limiter (PIT), pozwalający zaprogramować wybraną prędkość do regulaminowego przejazdu przez pit-lane. Dostępne są prędkości od 40 do 80 km/h. Po wcześniejszym zaprogramowaniu, odpowiednią prędkość ustawia się poprzez naciśnięcie jednego przycisku. 

Drugim jest Lap Timer GPS (DLT). Lap timer pozwala  dokładniej analizować czasy przejazdów poszczególnych okrążeń. Wyposażony jest w funkcję „najlepsze okrążenie”, która automatycznie informuje zawodnika o najszybszym przejeździe podczas danej sesji. Oprócz czasu przejazdu, zapisywane są także inne parametry, np.: maksymalne obroty i prędkość rzeczywista, a nawet stopnie nachylenia w zakrętach. Masa motocykla „na sucho” wynosi 172 kg, co w połączeniu z jego mocą, generuje mnóstwo sportowych doznań!   

„Mała Multi” 
Prawdziwa gratka dla miłośników turystyki motocyklowej – Ducati Multistrada 950, dostępna również w wersji S, to kolejna tegoroczna nowość. Motocykl został zaprojektowany, aby dostarczyć użytkownikowi maksimum komfortu podróżowania, a także radości z jazdy. Posiada bogaty pakiet systemów elektronicznych, m.in. Ducati Skyhook Suspension, który na bieżąco, podczas jazdy, konfiguruje ustawienia zawieszenia pojazdu; Ducati Quick Shift, wspomagający zmianę biegów w górę i w dół; Bosch Cornering ABS, zapewniający bezpieczne hamowanie w zakrętach; w pełni LED-owe oświetlenie, a także 5-calowy kolorowy wyświetlacz, pozwalający na intuicyjne korzystanie z systemów. 

Niepokorny Hypermotard
„Fun bike” Ducati w nowym wcieleniu. Hypermotard to motocykl, który niebezpiecznie podnosi stężenie adrenaliny we krwi! Od teraz dostępny w wersji 950 oraz 950 SP. Hypermotard 950 jest o 4 kg lżejszy od swojego poprzednika. Jednostką napędową jest silnik Testastretta 11° o pojemności 937 ccm, który dostarcza 114 KM mocy. Pakiet elektroniki zawiera m.in. kontrolę trakcji (Ducati Traction Control EVO), działający w zakrętach ABS (Bosch Cornering ABS), system ograniczający podnoszenie się przedniego koła w trakcie dynamicznego startu, jak również umożliwiający ustawienie poziomu, pozwalającego na kontrolę maksymalnego unoszenia się koła (Ducati Wheelie Control). W wersji SP użytkownik ma do dyspozycji m.in. zawieszenie Öhlins oraz kute koła Marchesini. 

1260 powodów do radości!  
Zaprezentowany w 2010 roku Ducati Diavel zyskał, niesłabnącą do dziś, popularność na całym świecie. Podczas tegorocznych premier, został zaprezentowany nowy Diavel ze zwiększoną pojemnością, w wersji standardowej oraz wersji S. Silnik to Testastretta DVT1262, generujący moc 159 KM przy 9500 obr./min. oraz 129 Nm przy 7500 obr./min. Ducati zmieniło również ramę motocykla, która teraz ma gwarantować jeszcze bardziej stabilne i komfortowe prowadzenie. Wersja S otrzymała m.in.; zawieszenie Öhlins z przodu i z tyłu, a także Ducati Quick Shift up & down. Poza tym, obie odmiany Diavela nafaszerowane są wieloma systemami, które czuwają nad bezpieczeństwem oraz pozwalają w pełni korzystać z jego mocy. 

To nie wszystko
Oprócz zupełnie nowych motocykli, Ducati przedstawiło nowe wersje doskonale znanych modeli. Jedną z nich jest Panigale V4 S Corse, nawiązujący malowaniem nadwozia do pojazdów Ducati z MotoGP. Ucieszą się także fani modelu Monster, ponieważ model 821 zyskał nową wersję – Stealth. 

Nowe malowania z kolei otrzymały modele: XDiavel, Monster 797 i SuperSport. 

Na scenie wczorajszego wieczoru pojawiły się także wcześniej już pokazane motocykle marki Scrambler Ducati: Desert Sled, Cafe Racer i Full Throttle, a także Multistrada 1260 Enduro. 

Nie tylko motocykle
Jednym z pierwszych pojazdów, który pojawił się na scenie był rower elektryczny MIG-RR, zaprojektowany przez firmę Thok E-bikes we współpracy z Aldo Drudi Performance - firmy odpowiedzialnej za design wielu produktów Ducati. Sercem pojazdu jest 250-watowy silnik Shimano Steps E8000, a za komfort jazdy odpowiada zawieszenie FOX Factory Kashima. Ponadto rower został wyposażony w 29-calowe koła z przodu i 27-calowe z tyłu, kierownicę wykonaną z karbonu, a także przekładnię Shimano XT. Baterię o pojemności 504 Wh zamontowano na dole ramy, aby zapewnić optymalne położenie środka ciężkości. 

Do góry