Kontakt
Silnik
Testastretta DVT (Desmodronic Variable Timing) ze zmiennymi fazami rozrządu, chłodzony cieczą
Pojemność skokowa
1262 cm3
Moc maksymalna
117 kW (159 KM) przy 9500 obr./min
Cena
90 900 PLN
Testastretta DVT (Desmodronic Variable Timing) ze zmiennymi fazami rozrządu, L-Twin, chłodzony cieczą
117 kW (159 KM) przy 9500 obr/min
101 900 PLN
Testastretta DVT 1262, V2, 4 zawory na cylinder, chłodzony cieczą
1262 ccm
118 kW (160 km) przy 9500 obr./min
2-cylindrowy w układzie L, 2 zawory na cylinder, rozrząd desmodromiczny, chłodzony powietrzem
803 cm3
54 kW (73 KM) przy 8250 obr./min
39 900 PLN
Silnik Testastretta 11°, 2-cylindrowy w układzie L, 4 zawory na cylinder, rozrząd desmodromiczny, chłodzony cieczą
821 cm3
80 kW (109 KM) przy 9250 obr/min
49 900 PLN
Testastretta 11°, 2-cylindrowy w układzie L, 4 zawory na cylinder, rozrząd desmodromiczny, chłodzony cieczą
80 kW (109 KM) przy 9250 obr./min
54 900 PLN
1198 cm3
110,3 kW (150 KM) przy 9250 obr./min
65 700
1198,4 cm3
108 kW (147 KM) przy 9250 obr./min
78 500 PLN
937 cm3
114 KM (84 kW) przy 9000 obr./min
58 900 zł
76 900
114 KM (84 kW) przy 9000 obr./min.
62 900
Ducati Testastretta, rozrząd desmodromiczny, chłodzony cieczą
113 KM przy 9000 obr./min
62 900 PLN | [Touring - 65 400 PLN]
Masa (na sucho)
207 kg
71 900 | [S Touring - 74 400]
Testastretta ze zmiennymi fazami rozrządu, dwucylindrowy w układzie L, chłodzony cieczą
158 KM przy 9500 obr./min
Od 79 900 zł
88 900 PLN
Testastretta ze zmiennymi fazami rozrządu, chłodzony cieczą
115 900 PLN
Ducati Testastretta DVT ze zmiennymi fazami rozrządu
98 900 PLN | [Enduro Touring - 103 900 PLN]
Ducati Testastretta DVT ze zmiennymi fazami rozrządu Desmodromic Variable Timing, L-Twin, 4 zawory na cylinder, podwójne świece, chłodzony cieczą
116 kW (158 KM) przy 9 500 obr./min
98 900 PLN
V4 Granturismo, V4 - 90 °, 4 zawory na cylinder, przeciwbieżny wał korbowy, kolejność zapłonu Twin Pulse, chłodzenie cieczą
1158 ccm
125 kW (170 KM) przy 10500 obr./ min
Testastretta 11°, w układzie L, 4 zawory na cylinder, rozrząd desmodromiczny, chłodzony cieczą
81 kW (110 KM) przy 9000 obr./min
Desmosedici Stradale 90° V4, wał korbowy kręcący się w przeciwnym kierunku, 4 zawory na cylinder sterowane Desmodromicznie, chłodzony cieczą
1103 ccm
153 kW (208 KM) przy 12 750 obr./min
91 900 PLN
102 900 PLN
Superquadro 90° V2, 4 zawory na cylinder sterowane Desmodromicznie, chłodzony cieczą
955 ccm
114 kW (155 KM) przy 10 750 obr./min.
85 900 PLN
Desmosedici Stradale 90° V4, rozrząd desmodromiczny, 4 zawory na cylinder, chłodzony cieczą
1103 cm3
157.5 kW (214 KM) przy 13,000 obr./min
157,5 kW (214 KM) przy 13000 obr/min
126 900 PLN
Desmosedici Stradale 90° V4 z odwróconym kierunkiem wału korbowego, rozrządem Desmodromicznym i 4 zaworami na cylinder
Rama
Aluminiowa
998 ccm
162kW (221 KM) przy 15,250 obr./min. lub 174 kW (234 KM) przy 15,500 z wyścigowym układem wydechowym
185 000 PLN
Shimano Steps E8000 (250 W)
Zawieszenie z przodu
FOX 36 FLOAT 29 Factory Series Kashima (skok 170 mm)
Zawieszenie z tyłu
FOX PDX2 Factory Series (skok 160 mm)
27 600 zł
Aktualności
07/11/2020
Ducati prezentuje nową Multistradę V4
30/10/2020
Ducati World Première 2021
29/10/2020
Akcesoria Ducati Performance podkreślają sportowy charakter Diavel 1260
23/10/2020
Streetfighter V4 w nowej kolorystyce „Dark Stealth”
19/10/2020
V4 Granturismo
09/10/2020
Nowy Ducati Scrambler 1100 PRO w wersji Dark
08/10/2020
Pierwszy na świecie motocykl z radarem – Multistrada V4
24/09/2020
5 lat gwarancji na kaski Ducati by Arai
09/07/2020
Nowa kolorystyka Ducati Multistrada 950 S
07/07/2020
Nowa kolorystyka dla Ducati Panigale V2
18/06/2020
Ducati rozpoczyna produkcję Superleggera V4
17/06/2020
Nowa wersja modelu Hypermotard 950 RVE
